7月份卖得最惨的轿车 这款车竟只卖了一辆

原车天涯3天前我想分享

根据协会的数据,7月份汽车销量为749,000辆,同比下降7.2%,比上月下降15.5%。

在如此艰难的情况下,轿车车型的日子更加糟糕,大多数车型都出现了同比大幅下滑的趋势。

今天,我们将看看那些经历了同比大幅下降的模型。

广汽本田讴歌TLX 1车

在奢侈品牌车型中,月销量不到10辆,而且只有一款Acura TLX。在今年的前七个月,累计销量仅为900辆,在路上看到的概率低于超跑。除了自己的产品实力和硬实力之外,Acura TLX之所以遭遇惨败,更重要的原因是Acura品牌在中国市场的知名度和声誉较低。这是一个被遗忘的品牌。甚至被嘲笑为“长安王”。

东风悦达起亚K2 19台

从之前的月度销量2万辆,前十大汽车销售量到今天的月销量十几辆,K2的涨跌也是韩国汽车在中国市场的写照。凭借良好的价值,丰富的配置和高性价比,K2赢得了良好的销售业绩。然而,随着自主品牌的崛起,品牌力量并没有强大。起亚仅靠价格战生存,无法抗争,被日本和自主品牌击败。

雪铁龙C5:39 C6:256车辆

雪铁龙的原始算盘可能是兄弟的同心,它的利润也被打破了。我没想到的是,今天的两辆车每月累计不到300辆。归根结底,法国人不了解中国消费者,顽固地坚持所谓的法国浪漫。中国消费者对后方空间,成本效益,时尚运动设计风格的关注被忽视,中国消费被抛弃是合理的。

一汽丰田皇冠386车辆

皇冠终于迎来了其在中国市场的最低销量386辆。除了自有品牌力量和低产品实力的原因之外,皇冠的销量下降如此猛烈,其关键原因在于该公司的兄弟亚洲龙占领了市场。当然,没有亚洲龙,皇冠很难翻身。

捷豹XFL 405车辆

一辆好车,艰难的生活被奇瑞捷豹路虎毁了,即使价格减少了10万。混乱的营销管理,混乱的品牌形象和混乱的质量管理使得英国奢侈品牌捷豹路虎在中国市场的地位越来越低,从目前的角度来看,没有回归的希望。

标致508L 622车辆

我知道标致508L不会卖得太好,但没有人认为他不会摔得这么快,月平均销量不到800辆。标致508L惨败的关键原因是标致的产品管理系统变得非常严重,并且没有有效的手术。当然,一个不健康的系统不能卖车。

格里476辆554辆汽车

作为本田在中国市场上少有的失败车型之一(讴歌不包括在内),戈尔和景瑞都是中国特殊车型,但不幸的是,他们并不像朗逸这样的中国消费者那样受到追捧。原因是本田的设计不是太小甚至是替代,第二是配置太低,装备模型甚至没有ESP,价格也不高。这充分说明中国消费者已经过了愚蠢的阶段,他们必须有两把刷子。如果你想改变自己的面貌,你会被中国消费者所愚弄。

新MG6 2261车辆

悬挂宝马,挂着思域,以及火车的MG 6,仍未能推测他们的销售情况。凭借马自达式的风格,与荣威相传的智能互联系统,以及良好的加速性能,MG6在市场初期即使以较高的价格得到了消费者的认可,并且在高峰时期的销量也得到了认可。期间超过10,000。大部分时间销售稳定在六七千左右。然而,良好的手被MG粉碎,各种无底市场降低了MG 6的品牌形象,并逐渐降低了质量。 MG 6的质量也在下降。投诉很高,销售量很自然。它一直在下降。

宝骏310 3585车辆

荣耀即将来临,这似乎是宝骏模型的常见问题。在高峰期,月销量超过30,000至目前每月平均两三千辆车,耗时不到一年。这充分说明它与价格战并不遥远。宝骏也意识到了这个问题并启动了宝骏RS。然而,已经被贴上低价标签的宝骏可以改变标准,推动智能走向高端路线。难。

新一代Fox 4473车辆

新一代福克斯在中国市场的现状也反映出福特根本不了解中国市场。去年11月推出的新一代福克斯尚未售出。除了刚刚上市的两个月分销外,它一直徘徊在5,000辆以下。三缸机,扭力梁后悬架,配置不佳,让越来越多的年轻消费者放弃了福克斯,虽然福特推出了2020年新车后的八个月,也将推出所谓的跨界版,但新一代福克斯显然已经很酷了,而原罪并没有改变,很难回归日本的荣耀。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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根据协会的数据,7月份汽车销量为749,000辆,同比下降7.2%,比上月下降15.5%。

在如此艰难的情况下,轿车车型的日子更加糟糕,大多数车型都出现了同比大幅下滑的趋势。

今天,我们将看看那些经历了同比大幅下降的模型。

广汽本田讴歌TLX 1车

在奢侈品牌车型中,月销量不到10辆,而且只有一款Acura TLX。在今年的前七个月,累计销量仅为900辆,在路上看到的概率低于超跑。除了自己的产品实力和硬实力之外,Acura TLX之所以遭遇惨败,更重要的原因是Acura品牌在中国市场的知名度和声誉较低。这是一个被遗忘的品牌。甚至被嘲笑为“长安王”。

东风悦达起亚K2 19台

从之前的月度销量2万辆,前十大汽车销售量到今天的月销量十几辆,K2的涨跌也是韩国汽车在中国市场的写照。凭借良好的价值,丰富的配置和高性价比,K2赢得了良好的销售业绩。然而,随着自主品牌的崛起,品牌力量并没有强大。起亚仅靠价格战生存,无法抗争,被日本和自主品牌击败。

雪铁龙C5:39 C6:256车辆

雪铁龙的原始算盘可能是兄弟的同心,它的利润也被打破了。我没想到的是,今天的两辆车每月累计不到300辆。归根结底,法国人不了解中国消费者,顽固地坚持所谓的法国浪漫。中国消费者对后方空间,成本效益,时尚运动设计风格的关注被忽视,中国消费被抛弃是合理的。

一汽丰田皇冠386车辆

皇冠终于迎来了其在中国市场的最低销量386辆。除了自有品牌力量和低产品实力的原因之外,皇冠的销量下降如此猛烈,其关键原因在于该公司的兄弟亚洲龙占领了市场。当然,没有亚洲龙,皇冠很难翻身。

捷豹XFL 405车辆

一辆好车,艰难的生活被奇瑞捷豹路虎毁了,即使价格减少了10万。混乱的营销管理,混乱的品牌形象和混乱的质量管理使得英国奢侈品牌捷豹路虎在中国市场的地位越来越低,从目前的角度来看,没有回归的希望。

标致508L 622车辆

我知道标致508L不会卖得太好,但没有人认为他不会摔得这么快,月平均销量不到800辆。标致508L惨败的关键原因是标致的产品管理系统变得非常严重,并且没有有效的手术。当然,一个不健康的系统不能卖车。

格里476辆554辆汽车

作为本田在中国市场上少有的失败车型之一(讴歌不包括在内),戈尔和景瑞都是中国特殊车型,但不幸的是,他们并不像朗逸这样的中国消费者那样受到追捧。原因是本田的设计不是太小甚至是替代,第二是配置太低,装备模型甚至没有ESP,价格也不高。这充分说明中国消费者已经过了愚蠢的阶段,他们必须有两把刷子。如果你想改变自己的面貌,你会被中国消费者所愚弄。

新MG6 2261车辆

悬挂宝马,挂着思域,以及火车的MG 6,仍未能推测他们的销售情况。凭借马自达式的风格,与荣威相传的智能互联系统,以及良好的加速性能,MG6在市场初期即使以较高的价格得到了消费者的认可,并且在高峰时期的销量也得到了认可。期间超过10,000。大部分时间销售稳定在六七千左右。然而,良好的手被MG粉碎,各种无底市场降低了MG 6的品牌形象,并逐渐降低了质量。 MG 6的质量也在下降。投诉很高,销售量很自然。它一直在下降。

宝骏310 3585车辆

荣耀即将来临,这似乎是宝骏模型的常见问题。在高峰期,月销量超过30,000至目前每月平均两三千辆车,耗时不到一年。这充分说明它与价格战并不遥远。宝骏也意识到了这个问题并启动了宝骏RS。然而,已经被贴上低价标签的宝骏可以改变标准,推动智能走向高端路线。难。

新一代Fox 4473车辆

新一代福克斯在中国市场的现状也反映出福特根本不了解中国市场。去年11月推出的新一代福克斯尚未售出。除了刚刚上市的两个月分销外,它一直徘徊在5,000辆以下。三缸机,扭力梁后悬架,配置不佳,让越来越多的年轻消费者放弃了福克斯,虽然福特推出了2020年新车后的八个月,也将推出所谓的跨界版,但新一代福克斯显然已经很酷了,而原罪并没有改变,很难回归日本的荣耀。

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