实力王者再启征程,初探“家轿之王”第14代轩逸

自2012年以来,日本汽车被描述为非凡的车型,也许只有Sylphy。在中国拥有3,082,722名真正车主的“家用车之王”即将于7月16日迎来新一代。新一代国王的表现如何?

在过去七八年中,轩逸的市场影响力不仅强于丰田和本田,如卡罗拉(参数图片),雷凌(参数图片),思域,灵牌,以及作为模型。 Sylphy继续保持稳定和热销,还抑制了日本以外的Fox和LaVida等德国和美国竞争产品,并保留了在日本的A级轿车领域发言权。

Sylphy的月销售额长期保持在30,000以上,并持续了五年多,在日本汽车中很少见。据了解,顺义今年5月赢得了月度乘用车销量冠军,6月份终端销量达到车辆高位,1 - 6月累计终端销量增长4.6%,引领中国汽车市场。

最好的市场。第14代Sylphy首次在中国推出,证实了日产对中国消费者和中国市场的高度关注。

在上市时,作者很幸运被日产邀请来到成都,这里被称为“丰富的土地”,体验这个期待已久的模型。作为第14代“日产知行2022进口计划”,第14代轩逸(参数图片)能否继续引领国内汽车市场?让我们一起找到答案。

出生良好的基础

第14代轩逸诞生于雷诺 - 日产联盟CMF平台。这个“明星”代平台还催生了最新型号如Qijun(参数|图片),黑客(参数|图片),甚至一些英菲尼迪型号也都来自于此。

与同类型号相比,CMF平台在研发,生产和制造过程中具有更高的通用性,零件的常见比例高达85%。研发工程师将车身分为4个(发动机舱,驾驶舱,前底盘,后底盘)和1个(电气结构),总共5个结构区域。

这种好处是不言而喻的。一方面,它可以与更先进的技术和?际跫嫒荩蕴岣卟返奈榷ㄐ院涂煽啃浴A硪环矫妫教?⒌某盗竟蚕砀呒冻敌偷牡缙璞福⑴浔父叨伺渲谩?梢栽黾映盗镜募壑怠R话愣裕圃焐痰某杀竞艿停颜呖梢砸越系偷募鄹裣硎芨呒侗鸬呐渲谩?

同时,CMF平台的每个区域都可以根据模型的研发需求自由组合。这意味着使用CMF平台的第14代Sylphy将针对其结构,空间,技术,配置和性能进行优化。例如,更“低洼”的车身和精心设计的扰流板部件使第14代轩逸的空气阻力系数仅为0.26Cd,接近“战神”GT-R的跑车水平。

追逐年轻的阴影

有一个坚实的基础,给设计师更多的空间。

基于日产V-Motion,两侧都有锐利的LED灯,可以说它是吸引年轻消费者最准确的“常规”。 “坚实”的品牌标识也隐藏了积极的安全系统,赶上时代。值得一提的是,第14代轩逸还配备了这类非常活跃的主动进气格栅,可以降低风阻,同时节省1.5%的油耗。

2700mm的轴距是目前轩逸的优势,而新轩逸则增加了12mm至2712mm,而车身的长度也有所增加。车身宽度增加了55毫米至1815毫米。由于CMF平台的重心低,车身高度仅为1447mm,比现有车型低56mm。 “扁平与宽阔”的视觉效果是第14代轩逸创造年轻运动的基础。

侧面C柱上的黑色直接降低了尾部的视觉重心,这是一种画龙点睛。与分段腰线一起,整车的视觉效果更低,因此17英寸轮圈似乎有18英寸的幻觉。

汽车的后部清晰分层,细长的黑色尾灯结合在一起,围绕下方的扩散器,营造出良好的运动感。

第14代轩辕的设计可以说是一种分心,并没有盲目追求非常规。复杂的折叠线使形状更加立体,运动显示成熟。那么,高价值的价格是否以牺牲空间舒适度为代价?我们进入车内看一看。

产品强度仍然是家?ニ降幕?

打开门,感受到面部的奢华,刷新了我们对这种级别汽车的理解。

当您用手感受到内饰的材料和工艺时,您会发现新的Sylphy内饰与旧的内饰之间存在差异。大面积双色软袋材料不仅出现在仪表板的顶部,而且还出现在身体可触及的身体的每个部位。悬浮式中央控制面板也是车内年轻气氛的加分项目。

感受旋钮和按钮的感觉。如果它不是三个引人注目的桶式空调,我曾经怀疑我进入了天蝎座的车。

1480毫米的水平内部空间在同类产品中首屈一指。即使三个人坐在后排,他们也不会拥挤,身体的宽度也大大提高,因此第14代轩逸拥有同一级别最宽的内部空间。即使它是现在的轩逸,在空间方面的表现并不逊于对手,新的轩逸保持了优势,使这种跨级优势更加明显。

即使在赛车中,第14代轩逸的表现仍然是基准。

“光”车“熟”的道路有一个惊喜

“开始活跃”是对消费者品牌动力系统的一致评价。 1.6L HR16DE发动机和XTRONIC CVT无级变速器的动力组合因其成熟性和可靠性而闻名。在此基础上,第14代轩逸的1.6L自吸式发动机已经进入第三代,动力性能更强,燃油经济性得到进一步加强。

镜钻孔缸的增加进一步减少了发动机的内部摩擦; e-VTC电动可变气门正时控制允许发动机响应速度再次上升; EGR废物再循环系统优化进气和排气效率以及泵送损失最小化; TCV多级扰流控制装置允许这款1.6升自然吸气式发动机的最大马力为139Ps,峰值扭矩为169Nm。

这一代HR16发动机100公里综合发动机的油耗已降至4.9L,接近混合动力发动机的水平。增加节油竞争甚至允许同一行业的媒体教师显示亚米级油耗3.2L100km。令人惊讶的是,日本品牌对燃油经济性的奉献精神。

在都江堰山路上行驶,底盘调整和悬挂性能是区分新旧的最佳体现。很明显,悬架调整要困难得多,特别是在蜿蜒的山路上,车辆的支撑明显优于目前的轩逸。

无论是在减速带还是颠簸路面行驶,您都能感受到悬架的撞击,显然还有一种所谓的“高级感觉”。虽然日产仍然是一个舒适的调整,但吸收振动后的反弹速度更加清晰。前悬架区域已从U形半框架子框架升级为全框架子框架,这也为车辆提供了更好的驾驶感受。

EPS速度感应电动助力转向系统也使第14代Sylphy的驾驶体验非常出色。低速转弯时,转向非常轻,对女司机很友好;快速转弯时,方向盘的阻尼显着增加,提供稳定感。假想位置比当前的s much小得多,它属于那种清晰且不需要太多修正的精度。

超越的好处

由于CMF平台的高兼容性,第14代Sylphy“享受”了更高型号的技术配置。日产高级车型的IDM智能道路稳定系统能够优化转向和颠簸部分的车身姿态。 IDA疲劳智能警告,IEB预碰撞智能制动,BSW车道盲区警告,LDW车道偏离警告的反应周期也非常迅速。该系统在日产高档车型上的成熟性和可靠性是不言而喻的。

7英寸彩色LCD仪表板提供丰富的驾驶信息。位于中控台上方的8英寸多媒体触摸屏增添了一种技术感; IFCW超视距碰撞警告,EAPM油门失误校正,CTA反向警告以及增加主动安全系统(如IDA疲劳情报警告)对于尚未擅长驾驶技能的驾驶员来说确实是一个福音。

写在最后

通过第14代轩逸的简短试驾,不难发现CMF平台为第14代轩逸的优秀基础做出了贡献。更优化的结构,更极端的空间,更先进的技术等,是突破传统“家用车王”的前沿。凭借出色的动力性能和一如既往的舒适,第14代轩辕交出了一个很好的答案。

在福利方面,东风日产于7月12日宣布,它有一个非常真诚的购车政策,即在8月31日之前,该商店成功预订了第14代轩逸并再支付2000元用于接收“第14代” Sylphy Happiness Insurance Coupon“”。

如此强大的产品力量,再加上如此真诚的购车政策,恒强恒强第14代,一定能够在新的市场环境中捍卫“家用车之王”的地位,让我们期待其于7月16日正式上市。