中铁十二局回应成贵高铁镇雄段被指存安全问题:开工初期少部分不合格工程已全部返工

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云南网讯(记者熊强,夏方海)近日,一名自称是中国铁路第12局的员工在互联网上公布了由中铁十二局第十一任项目经理建设。成高高速铁路城秀段的安全和质量问题引起了公众的关注。针对此事,7月30日,中铁十二局集团有限公司在外部回应称,报告中存在大量不实内容。与此同时,由于持续完成等问题,去年该公司被举报人驱逐出境。

中国铁路第十二局集团有限公司回应说,李某阳原本是中铁十二局第二组的工作人员。他是成桂铁路项目部综合部门的职员,未参加现场施工管理,2018年今年12月,由于持续完工等问题,公司被解雇(解雇劳动关系) )。对于报告中反映的质量问题,有关质量监督管理单位及时组建联合调查组完成专项调查,并派出工作组积极配合相关证据收集和核实。

&nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp“所有隧道的天雄段开始于2014年,2015年,所有使用不合格的原材料建设”在岗位上反映,该公司表示,在建设之初,中铁十二局集团部分主体工程在内部自检中发现了一小部分不合格的砂砾材料,项目部责令立即停止工作。截至2015年12月,所有这些都经过了重新设计和合格,并且项目经理和党委书记都受到了纪律处分。其他工程材料中使用的砂砾,防水板,减水剂,土工布等材料均符合质量要求。

&nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp这位网友报道称,“高坡1号隧道郑东,燕头上隧道出口,天霸隧道出口从2014年开始到2016年初,一直采用干喷施工”中铁十二局集团有限公司表示,隧道围岩湿部最初采用干喷工艺喷涂,符合施工要求,混凝土强度合格。

中国铁路第十二局集团有限公司表示,这个网柱反映了“姚家沟隧道,熊家坡隧道倒拱,以及倒拱一次铸造”的问题。根据现场随机钻孔验证,熊家坡隧道部分路段同时改善了混凝土标准和浇筑,质量检验合格,不影响隧道结构的安全。而“水代替气密剂”“一直使用未消耗的搅拌站生产混凝土”“不按施工组织设计和施工,私下改变施工过程”,经过调查,报告内容不实。

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& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp昂贵的高速铁路轨道被放置在镇雄。数据地图

公共信息显示,成都 - 山区高速铁路”。预计成桂铁路的云贵段将于2019年12月底通车。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp责任编辑:郭建立