燃油车永远比电动汽车更好?专家说出6个理由,4和5最令人无奈

电动汽车代表了汽车行业的未来。这不再是“假设”。汽车制造商也可以按照自己的意愿推广电动汽车的动力,但面对100多年的燃料汽车,即使是世界上最大的汽车。品牌无法轻易应对这些变化。来自美国汽车协会的专家做了很多调查,比如冬季电动车电池寿命下降41%,只有40%的人认识到电动汽车已经成为主流。与此同时,他们还提出了六个理由来证明燃料汽车总是比电动汽车更好。

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1.无法解决的里程焦虑

电池的上限决定了电动车辆的上限。无论能量管理系统和风阻有多优秀,它都只会增加锦上添花。简单地增加电池并不一定会导致良性循环。电池越大,重量越大,最大的安全隐患也越大。与此同时,电动汽车的最佳续航性能是城市而不是高速。一辆500公里的电动车只能在高速行驶300多公里。相比之下,燃料汽车应该是稳定的。而且好多了。

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2.缺少充电站

即使每300公里只有一个加油站,对燃料车来说也不是什么大问题,但电动车却不是。例如,在加油站和充电桩数量最多的美国,加油站和充电桩的比例为1000:1。也就是说,充电桩的数量需要增加1000倍才能达到现有加油站的数量,但这还不够。如果电动车和充电桩的比例不能是1:1或更高,充电将是一个。一件非常麻烦的事情。

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时间就是金钱

加油只需3分钟,可以恢复燃油车100%的续航里程。电动车需要2-9小时,具体取决于快速充电和慢速充电,即使它只通过快速充电而只能冲到80%,需要45-60分钟,电动车不是手机,充电时没有效果。

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很少有人提到电池组维护和更换的费用

事实上,电动汽车为您节省了大量燃料,但这并不意味着您可以通过做其他事情来节省资金,因为无论电动汽车提供何种保修,电池的自然损失都不在保证。然后,当发生事故或完成大约1200次循环(锂电池的理论寿命)时,有必要更换电池组,以特斯拉3型为例,不含税的价格是1315元每千瓦时,那么如果电池组70kWh,总成本92,000元。

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电动汽车也需要化石燃料

不可否认的是,电动汽车本身属于“零排放”,但这只是“污染转移”的一种手段。真正的发电仍然需要化石燃料。虽然水电,可再生能源发电和核电已经存在,但它们只占一小部分,煤,石油和天然气仍然是发电的必要资源。在美国等发达国家,大约70%的电力来自化石燃料,发展中国家的这一比例将更高。

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6.强劲的加速度非常有趣,但持续的高速是强度

件下的电动汽车里程,电动汽车不适合连续高速行驶,但这不是燃油汽车。

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我不得不说,第四和第五个原因是最无助的。经过100年的不断发展和技术创新,燃料车已经达到了今天的规模,电动汽车要在10年和20年内实现。几乎不可能在一年内更换。除非电池技术有了突飞猛进的发展,否则这个瓶颈将永远存在。