曾与奥迪A6平起平坐,当年50万起如今打五折,谁还记得它?

08: 07: 12车头

汽车行业有一个非常特殊的品牌。它涉及所有模型。当然,销量也非常好。这是丰田。对丰田来说,我们对我们并不陌生,我们对它的模型比较熟悉。要知道它的丰田Alpha,霸道,凯美瑞等车型正在销售,这些车型涵盖了中低档市场。如果你谈论丰田的旗舰车型,我们最想到的就是冠军。作为行政商务车,Crown-科朗一直拥有良好的市场地位。在20世纪90年代,皇冠的价格高达49万,而且其地位足以与奥迪A6相媲美。然而,今天的王冠在早期阶段超过20万,月销量不到1000。

如今,在汽车市场寒冷的冬季,各大品牌都呈下降趋势,但日系车的表现还是比较好的,还有上涨的趋势。皇冠似乎是日本汽车的特例。随着主要品牌的加入和亚洲龙的推出,皇冠模型的销量一直在下降,月销量不足1,000台。品牌上升和模特数量下降背后也有原因。

2018年,皇冠车型在该国的销量为36,400辆,与之前的销量相差太远。自一汽丰田亚洲龙推出以来,它一直面临着对亚洲龙,凯美瑞,雷克萨斯等的多方面攻击,1月至6月的累计销量为83万辆。在过去,皇冠模型一直以较高的价格出售,但今年它仍然采取降价措施,但并没有缓解这种下降趋势。看来今天的豪华轿车已被抛弃。

它一直是基准的奥迪A6,但根据上半年的状态,似乎距离越来越大。今年上半年,奥迪A6的销量为45,200辆。当然,在BBA中,这个数字仍然相对较低。目前的皇冠仍然使用以前的版本。两年多来它还没有推出新车型,所以很多人也怀疑这款车是否会面临停产。毕竟,这两年太正常了。

曾晋一直是质量的王冠,现在也是一个保守的质量纠纷,无论是大还是小,都出现了一些问题,在此之前,一汽丰田已经召回了皇冠。在后期,亚龙预计将成为皇冠的替代品。毕竟,亚洲龙和雷克萨斯ES拥有60%的零部件。与此同时,月销量已达到7,000台,远远超过丰田亚洲龙。

时代在变,每个人的选择都在变化。现在人们追求品质,而不是品牌。曾晋对王冠的追求现在似乎并不那么热门。冷却还表明,每个人都购买汽车,并更注重性价比。今天的皇冠是由敌人支持的,除了亚洲龙,雷克萨斯ES等同品牌的竞争,还有奥迪A6等品牌的滚动,未来冠军的转折,似乎更加困难。

汽车行业有一个非常特殊的品牌。它涉及所有模型。当然,销量也非常好。这是丰田。对丰田来说,我们对我们并不陌生,我们对它的模型比较熟悉。要知道它的丰田Alpha,霸道,凯美瑞等车型正在销售,这些车型涵盖了中低档市场。如果你谈论丰田的旗舰车型,我们最想到的就是冠军。作为行政商务车,Crown-科朗一直拥有良好的市场地位。在20世纪90年代,皇冠的价格高达49万,而且其地位足以与奥迪A6相媲美。然而,今天的王冠在早期阶段超过20万,月销量不到1000。

如今,在汽车市场寒冷的冬季,各大品牌都呈下降趋势,但日系车的表现还是比较好的,还有上涨的趋势。皇冠似乎是日本汽车的特例。随着主要品牌的加入和亚洲龙的推出,皇冠模型的销量一直在下降,月销量不足1,000台。品牌上升和模特数量下降背后也有原因。

2018年,皇冠车型在该国的销量为36,400辆,与之前的销量相差太远。自一汽丰田亚洲龙推出以来,它一直面临着对亚洲龙,凯美瑞,雷克萨斯等的多方面攻击,1月至6月的累计销量为83万辆。在过去,皇冠模型一直以较高的价格出售,但今年它仍然采取降价措施,但并没有缓解这种下降趋势。看来今天的豪华轿车已被抛弃。

它一直是基准的奥迪A6,但根据上半年的状态,似乎距离越来越大。今年上半年,奥迪A6的销量为45,200辆。当然,在BBA中,这个数字仍然相对较低。目前的皇冠仍然使用以前的版本。两年多来它还没有推出新车型,所以很多人也怀疑这款车是否会面临停产。毕竟,这两年太正常了。

曾晋一直是质量的王冠,现在也是一个保守的质量纠纷,无论是大还是小,都出现了一些问题,在此之前,一汽丰田已经召回了皇冠。在后期,亚龙预计将成为皇冠的替代品。毕竟,亚洲龙和雷克萨斯ES拥有60%的零部件。与此同时,月销量已达到7,000台,远远超过丰田亚洲龙。

时代在变,每个人的选择都在变化。现在人们追求品质,而不是品牌。曾晋对王冠的追求现在似乎并不那么热门。冷却还表明,每个人都购买汽车,并更注重性价比。今天的皇冠是由敌人支持的,除了亚洲龙,雷克萨斯ES等同品牌的竞争,还有奥迪A6等品牌的滚动,未来冠军的转折,似乎更加困难。